Множество турагентств и множество предложений отдыха. Как не запутаться в предложениях? Как не попасть впросак и выбрать наиболее выгодное предложение?
Сначала мы с вами решим, что для каждого из нас рай. Может быть, это снежные вершины непреступных гор или, быть может, бархатные волны и золотистый песок, занятные экскурсии, путешествия по морю на яхте. Как же приобрести тур именно в то место, в котором вы действительно почувствуете, что находитесь в раю? Безусловно, можно посещать офисы туристических комапний, мучая продавцов одним вопросом «какая цена поездки в мой рай? », сравнивая цены и условия, предлагаемые туркомпаниями. Или можно просто сидя за компьютером, не спеша почитать странички интернет-сайтов и сравнить цены на путевки по различным туристическим фирмам, при этом не нужно тратить время на посещение офисов и мучительное ожидание в пробках.
Если вас не пугает быстрый сбор вещей, но интересны выгодные экономичные предложения замечательного отдыха, то вам стоит обратить свое внимание на агентства, в которых можно приобрести путевку даже за два дня до вылета. Зачастую, стоимость путевки категории «горит», в итоге значительно дешевле, и просто перекрывает затраты компании на услуги, при этом, не взимая с путешественника агентские проценты. Вы отдаете ровным счетом столько, сколько действительно стоит тур и не не больше не меньше. Данные социологических опросов насчитывают значительное количество людей, которые регулярно ищут только горячие туры.
Обычно стоимость тура включает в себя отель, билеты, питание, экскурсии, а также прочие дополнительные сервисы. И всегда отвечая на ваш вопрос «какая цена будет у моей путевки? » турфирма предлагает заключить договор. Этот несложный документ заключается, как правило, двумя сторонами, далее 1 экземпляр остается у агентства, а на руки удовлетворенному клиенту отдается 2-ой экземпляр. Договор непременно должен включать в себя все пункты: дата отправления, название гостиницы и количество звезд, государство, в которую планируется путешествие, тип питания и номера, перечень экскурсий и другие дополнительные привилегии. Непременно к договору обязан прилагаться лист бронирования. При подписании договора за путевку вносится аванс в оговоренных размерах, которые предварительно обговариваются сторонами.
Вы будете чувствовать себя спокойнее, если туркомпания, в которой вы решили приобрести путевку, будет числиться в какой-либо туристической ассоциации или иметьпозитивные рекомендации ваших родственников уже отдохнувших с помощью этой фирмы. В основном, туристической комапнии более надежные партнеры, в отличие от туроператоров. Туроператоры практически всегда пытаются снять с себя бремя по решению различных спорных моментов со сменой номера отеля, экскурсиями и любыми другими сложностями путешествия, в то время как турагентства расположены оказать повсеместную поддержку даже в самых трудных, казалось бы, не имеющих решения ситуациях. Исходя из этого, задаваясь вопросом о том «какая цена будет у моей путевки?», не будет лишним узнать и оценить, будет ли помощь от туркомпании.
Думаю что Вам непомешают очень интересные и бесплатные фильмы онлайн без регистрации на сайте kva-kva.net.
Раскрутка Веб-Сайта
Понятие "продажи" уже основательно вошло в активный вокабуляр нынешнего индивида. Огромное количество сведений о продажах не прекращаясь льется из рекламы на телеэкране, радиостанциях или плакатах на улице, из телефонной трубки от продавца и даже из различных кинофильмов. А сейчас для продаж все активнее и плодотворнее задействуется всемирная паутина - нередко возникает такое понятие, как веб-разработка. Но, к несчастью, еще не все четко знают, что именно это означает.
Веб-разработка - это порядочно богатый комплект разнообразных действий: от разработки необъемной программки до образования полновесного портала. Каждая серьезная компания по web-разработке обладает командой знающих людей всяческих уклонов, программист в этом процессе лишь один из шагов. Здесь дизайнеры, менеджеры, верстальщики, сео-специалисты и так далее - веб-разработка это не элементарный процесс!
На период работы клиент в свою очередь становится полноправным членом коллектива: он корректирует, наблюдает, выдумывает, рекомендует. После создания веб-сайта следует его наполнение и продвижение. Раскрутка веб-сайта - это анализ, аудит, маркетинг корректирование, реклама, контроль, а также постоянные отчеты обо всем проделанном для заказчика. Кроме этого, раскрутка веб-сайта подразумевает и оптимизацию содержания веб-сайта для плодотворного эксплуатации его запросов, поиска, содержания для реализации услуг или товаров.
С окончанием работ над ресурсом клиента не прекращается общение нашего штата с клиентом, ведь не достаточно только запустить веб-сайт, в непременном порядке выполняется техническая поддержка продукта. Техническая поддержка вам поможет знать, что веб-сайт работает, а это значит и привлекает будущих клиентов, продает. Мы предоставляем нашим клиентам любые варианты технической поддержки: от консультаций до абсолютного администрирования.
Наша фирма поможет вам постоянно быть на на первом месте без лишних денежных вложений не только на оплату IT-отдела, но и на ненужные вам действия: цена на web-разработку и раскрутку веб-сайта зависит от многисленных факторов. И окончательное слово в любом случае оказывается за вами. А наша фирма предоставячет стоящее выражение ваших коммерческих планов.
На сайте www.segodnya.ua собрано большое количество новостями.
Веб-разработка - это порядочно богатый комплект разнообразных действий: от разработки необъемной программки до образования полновесного портала. Каждая серьезная компания по web-разработке обладает командой знающих людей всяческих уклонов, программист в этом процессе лишь один из шагов. Здесь дизайнеры, менеджеры, верстальщики, сео-специалисты и так далее - веб-разработка это не элементарный процесс!
На период работы клиент в свою очередь становится полноправным членом коллектива: он корректирует, наблюдает, выдумывает, рекомендует. После создания веб-сайта следует его наполнение и продвижение. Раскрутка веб-сайта - это анализ, аудит, маркетинг корректирование, реклама, контроль, а также постоянные отчеты обо всем проделанном для заказчика. Кроме этого, раскрутка веб-сайта подразумевает и оптимизацию содержания веб-сайта для плодотворного эксплуатации его запросов, поиска, содержания для реализации услуг или товаров.
С окончанием работ над ресурсом клиента не прекращается общение нашего штата с клиентом, ведь не достаточно только запустить веб-сайт, в непременном порядке выполняется техническая поддержка продукта. Техническая поддержка вам поможет знать, что веб-сайт работает, а это значит и привлекает будущих клиентов, продает. Мы предоставляем нашим клиентам любые варианты технической поддержки: от консультаций до абсолютного администрирования.
Наша фирма поможет вам постоянно быть на на первом месте без лишних денежных вложений не только на оплату IT-отдела, но и на ненужные вам действия: цена на web-разработку и раскрутку веб-сайта зависит от многисленных факторов. И окончательное слово в любом случае оказывается за вами. А наша фирма предоставячет стоящее выражение ваших коммерческих планов.
На сайте www.segodnya.ua собрано большое количество новостями.
Пора выбирать платье
Новый год уже не так далек, как кажется. Уж, коль скоро мы по восточному обычаю каждый год называем то крысиным, то тигриным, то не мешало бы знать, в каких костюмах лучше всего встретить наступающий год Белого Кролика.
Конечно, белый цвет должен, так или иначе, присутствовать в новогоднем костюме, но просто сказать, что на вас должна быть надета одна белая вещь, - значит, не сказать ничего. Ведь, помимо восточных предсказаний, существует мировая мода на праздничные туалеты, которую тоже необходимо учитывать.
Год кролика (Кота) – год семейных отношений, спокойствия и уравновешенности. Поэтому ваш новогодний наряд не должен быть экстравагантным. Тем более, белый цвет – символ чистоты и невинности.
Однако, в такую волшебную ночь, когда хочется быть притягательной и неотразимой, не надо забывать о сексуальности. На последнем дефиле от кутюр предпочтение было отдано строгому, но одновременно и сексуальному платью.
Силуэт платья усложнился и стал напоминать стиль 50-х. Верхняя часть платья должна облегать фигуру, а нижняя, напротив, - расширяется от талии книзу.
Ткани предпочтительнее всего для праздничного костюма – хлопок, лен, шерсть пастельных тонов. Только исключите из своего наряда меха, кролику и коту это будет не по нраву. И по возможности не облачайтесь в брюки, в моде женственность – платья, широкие пышные юбки, романтичные блузы.
И не забудьте об украшениях! Этот Новый год металлического белого Кролика лучше встречать в серебре. Чем больше металлических украшений, тем больше будет довольно божество наступающего года – так считают японцы. Итак, смело надевайте все свои украшения из металла, желательно белого.
Не забудем и о наших мужчинах. Рассказывая о новых направлениях в мужской моде, дизайнеры касаются только темы костюма. Однако большинство мужчин во всем мире носят именно свитер и ни на какой пиджак его не променяют.
Какие же свитеры сделают краше мужчин в этом сезоне? Туманный Альбион последние годы предпочитает свитеры из грубой шерсти, вязанные вручную или на машине «под ручную вязку». А что, в туманную, промозглую погоду нет ничего лучше, как вспомнить старину Хемингуэя и его знаменитый свитер с высоким воротом.
Французские мужчины – народ более утонченный, и поэтому не стесняются появиться на людях в пушистом мохеровом свитере или шерстяной кофте с пуховой ниткой. Это тоже очень теплые вещи и очень модные. Особенно хорошо будет смотреться в эту новогоднюю ночь пушистый свитер из белой шерсти.
Не стоит думать, что народные норвежские и мексиканские рисунки уже не в моде. Рисунок, как ничто другое, может украсить даже самое скромное вязаное изделие. Сейчас модными являются рисунки, вышитые цветными нитками по готовому свитеру.
Свитер можно носить не только с джинсами. Дома «Эрмес» и «Соня Рикель» предлагают мужчинам носить свитер-водолазку с пиджаком или вязаным жакетом.
«Кристиан Диор» вернул в мужскую моду сочетание трикотажа и замши. То есть, если свитер протерся на локтях, смело нашейте большую замшевую заплатку. У Диора это называется «ирландским стилем».
Подарите любимому мужчине вязаный своими руками свитер в светлых тонах чистой шерстью, и в наступающий год Кролика удача и богатство его не обойдет.
Если вам нужны рецензии, заходите на сайт www.sigmahelp.ru!
Конечно, белый цвет должен, так или иначе, присутствовать в новогоднем костюме, но просто сказать, что на вас должна быть надета одна белая вещь, - значит, не сказать ничего. Ведь, помимо восточных предсказаний, существует мировая мода на праздничные туалеты, которую тоже необходимо учитывать.
Год кролика (Кота) – год семейных отношений, спокойствия и уравновешенности. Поэтому ваш новогодний наряд не должен быть экстравагантным. Тем более, белый цвет – символ чистоты и невинности.
Однако, в такую волшебную ночь, когда хочется быть притягательной и неотразимой, не надо забывать о сексуальности. На последнем дефиле от кутюр предпочтение было отдано строгому, но одновременно и сексуальному платью.
Силуэт платья усложнился и стал напоминать стиль 50-х. Верхняя часть платья должна облегать фигуру, а нижняя, напротив, - расширяется от талии книзу.
Ткани предпочтительнее всего для праздничного костюма – хлопок, лен, шерсть пастельных тонов. Только исключите из своего наряда меха, кролику и коту это будет не по нраву. И по возможности не облачайтесь в брюки, в моде женственность – платья, широкие пышные юбки, романтичные блузы.
И не забудьте об украшениях! Этот Новый год металлического белого Кролика лучше встречать в серебре. Чем больше металлических украшений, тем больше будет довольно божество наступающего года – так считают японцы. Итак, смело надевайте все свои украшения из металла, желательно белого.
Не забудем и о наших мужчинах. Рассказывая о новых направлениях в мужской моде, дизайнеры касаются только темы костюма. Однако большинство мужчин во всем мире носят именно свитер и ни на какой пиджак его не променяют.
Какие же свитеры сделают краше мужчин в этом сезоне? Туманный Альбион последние годы предпочитает свитеры из грубой шерсти, вязанные вручную или на машине «под ручную вязку». А что, в туманную, промозглую погоду нет ничего лучше, как вспомнить старину Хемингуэя и его знаменитый свитер с высоким воротом.
Французские мужчины – народ более утонченный, и поэтому не стесняются появиться на людях в пушистом мохеровом свитере или шерстяной кофте с пуховой ниткой. Это тоже очень теплые вещи и очень модные. Особенно хорошо будет смотреться в эту новогоднюю ночь пушистый свитер из белой шерсти.
Не стоит думать, что народные норвежские и мексиканские рисунки уже не в моде. Рисунок, как ничто другое, может украсить даже самое скромное вязаное изделие. Сейчас модными являются рисунки, вышитые цветными нитками по готовому свитеру.
Свитер можно носить не только с джинсами. Дома «Эрмес» и «Соня Рикель» предлагают мужчинам носить свитер-водолазку с пиджаком или вязаным жакетом.
«Кристиан Диор» вернул в мужскую моду сочетание трикотажа и замши. То есть, если свитер протерся на локтях, смело нашейте большую замшевую заплатку. У Диора это называется «ирландским стилем».
Подарите любимому мужчине вязаный своими руками свитер в светлых тонах чистой шерстью, и в наступающий год Кролика удача и богатство его не обойдет.
Если вам нужны рецензии, заходите на сайт www.sigmahelp.ru!
Водоворот на службе у лососей.
В период нереста многие лососи плывут вверх по течению на встречу стремнинам и перекатам. Как они выдерживают это нелёгкое плавание и не выбиваются из сил? Водные преграды лососю не почём, более того они служат им подмогой. Каким образом? Обратите внимание: лососи не хаотично бороздят бурлящие потоки, напротив - плывя вверх по течению они экономят силы используя мини водовороты, которые возникают там где камни, ветки и прочие препятствия образуют завихрения воды. Поскольку с обоих сторон предмета создаются водовороты, рыба изгибая своё тело из стороны в сторону скользит между карманами турбулентной жидкости. Некоторые стаи рыб пользуются водоворотами, которые создаются идущими впереди рыбами, и плывут в хвосте турбулентности. Рыбы даже могут пользоваться завихрениями воды, которые создают сами. Учёные надеются перенять у лососей их плавучие приёмы, чтобы производить энергию в медленно текущей воде. На обычных гидроэлектростанциях вода течёт со скоростью примерно 9.3 км\ч или быстрее. Прототип подводной электростанции действие которой основано на вибрации вызванных завихрениями воды работает в воде текущей со скоростью лишь 3.7 км\ч.
Такая технология кажется перспективной поскольку большая часть водных потоков движется со скоростью менее 5.6 км\ч. Однако такая установка не идёт ни в какое сравнение с удивительными способностями лосося.
Нужен монтаж кондиционеров в москве? Заходи на сайт - teploprok.com!
Такая технология кажется перспективной поскольку большая часть водных потоков движется со скоростью менее 5.6 км\ч. Однако такая установка не идёт ни в какое сравнение с удивительными способностями лосося.
Нужен монтаж кондиционеров в москве? Заходи на сайт - teploprok.com!
Все О Сиренах
Сирены – это существа греческой мифологии, представляющие собой полуженщин-полуптиц, по другим источникам – полурыб-полуженщин. В первом случае они изображаются как создания с туловищем крупной птицы и женской головой. Во втором их образ близок русалкам или ундинам – верхняя часть принадлежит девушке, нижняя являет собой рыбий хвост.
Считается, что сирены – существа, обладающие божественным голосом. С помощью него они очаровывали моряков, а затем разрывали их на части и пожирали. По происхождению сирены были дочерьми или одной из муз (в разных источниках – Терпсихоры, Мельпомены, Каллиопы), или богини Геи, или плеяды Стеропы и бога Ахелоя или Форкиса.
Существуют разные версии обращения сирен. По одной из них, богиня Афродита превратила в их полуптиц в наказание за то, что они не хотели вступать в брак. Другие версии связаны с историей похищенной Персефоны, спутницами которой сирены часто изображались. Или они лишились человеческого облика, оплакивая похищение Персефоны, или обрели крылья для того, чтобы могли отыскать ее, или, по велению Деметры, стали полуптицами в наказание за то, что не смогли найти ее дочь. По одному из поверий, Зевс выделил Сиренам остров Анфемоэссу, где они и обитали впоследствии.
О сиренах часто слагают песни и снимают фильмы. Самая известная кинокартина об одной из этих магических дев – японская «Сирена» 2006 года. Главную героиню в ней играла красивая актриса Наоми Нишида. Из тематических песен известны «Сирены» Аллы Пугачевы и Александра Малинина
полиграфические услуги харьков - Полиграфия в Харькове - Копицентр Домино.
Считается, что сирены – существа, обладающие божественным голосом. С помощью него они очаровывали моряков, а затем разрывали их на части и пожирали. По происхождению сирены были дочерьми или одной из муз (в разных источниках – Терпсихоры, Мельпомены, Каллиопы), или богини Геи, или плеяды Стеропы и бога Ахелоя или Форкиса.
Существуют разные версии обращения сирен. По одной из них, богиня Афродита превратила в их полуптиц в наказание за то, что они не хотели вступать в брак. Другие версии связаны с историей похищенной Персефоны, спутницами которой сирены часто изображались. Или они лишились человеческого облика, оплакивая похищение Персефоны, или обрели крылья для того, чтобы могли отыскать ее, или, по велению Деметры, стали полуптицами в наказание за то, что не смогли найти ее дочь. По одному из поверий, Зевс выделил Сиренам остров Анфемоэссу, где они и обитали впоследствии.
О сиренах часто слагают песни и снимают фильмы. Самая известная кинокартина об одной из этих магических дев – японская «Сирена» 2006 года. Главную героиню в ней играла красивая актриса Наоми Нишида. Из тематических песен известны «Сирены» Аллы Пугачевы и Александра Малинина
полиграфические услуги харьков - Полиграфия в Харькове - Копицентр Домино.
Страсти По Бумеру Часть 1
Автомобиль – друг человека. Он пришел в этот мир, чтобы помочь не самому быстрому жителю Земли передвигаться скорее, удобнее и с большим удовольствием. Тем не менее, машина может быть не только средством передвижения, но и роскошью, и развлечением, и предметом гордости. Как поется в известной песне, каждый выбирает для себя. Когда речь заходит об отечественном автомобильном рынке, особое место в списке востребованных автомобильных марок занимают немецкие автомобили. В частности, BMW. Чем же ты так хорош, Баварский конь-огонь? Попробуем прикоснуться к тайне.
Вместо сердца – пламенный мотор
Компания BMW была основана в 1916 году в Мюнхене как завод авиационных двигателей. Именно этому факту концерн обязан простой и запоминающейся формой своего логотипа – белые и синие сектора круга есть не что иное, как крутящийся пропеллер. Мюнхен как столица Баварии дала наименование фирме – Bavarian Motor Works. Вслед за двигателями компания начала выпуск двухколесных средств передвижения - первый мотоцикл BMW был выпущен в 1923 году. И только в 1928 году компания приобрела автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингия), а с ним и лицензию на производство небольшого автомобиля под названием Dixi. Однако в основном компания продолжала изготавливать моторы для самолетов и мотоциклы.
В 1943 году именно на основе BMW проводились первые испытания реактивного самолета, а ближе к концу 2 мировой войны специалисты BMW осуществили первые запуски боевых реактивных ракет в Басдорфе и Цюльсдорфе. Кто знает, чем бы все закончилось, если бы эти испытания оказались настолько успешными, что позволили бы производить смертоносное оружие в массовом порядке. Однако история, Красная армия и союзники распорядились иначе, и в 1945 за прорыв в технологии поплатились как сами заводы (Мюнхенский демонтирован, остальные уничтожены с воздуха), так и набравшее к началу войны обороты производство автомобилей. Их выпуск был восстановлен лишь в 1951 году. В следующем году началось массовое производство, которое обернулось финансовым крахом. И вновь, уже в 1955 с модели Isetta, компания начала производство автомобилей малого класса. К концу пятидесятых годов было произведено немногим менее семиста экземпляров спортивных моделей. В 1959 году в результате потерь в секторе больших лимузинов компания BMW была выставлена на продажу.
После смены владельца в том же году 700-я модель стала первым большим серийным успехом для автомобилей BMW. С конца 70-х компания начала активно расширять пространство своего влияния, открывая офисы и заводы по всему миру, расширилась линейка моделей. Машины начали участвовать и выигрывать в гонках классов Формулы-1,2 и чемпионатах туристических классов. В середине 80-х наступил «золотой век» BMW – его производят и пользуют по всему миру. В 1988 году открылся первый сервис-центр BMW в Москве.
К началу 90-х клубы любителей BMW объединили более 100,000 человек. А в России началась настоящая мода на BMW – их везут из Германии тайными тропами, на всех стадиях разрушения, всех доступных для тогдашнего кошелька нуворишей модификаций. Первые обладатели – те, кто в состоянии заплатить за мощный мотор и закардонные формы. Классика – фильм Черный бумер.
Пионерские понты
БМВ – машина-провокатор. Она создает иллюзии – успеха, лидерства, исключительности. Или действительно их дает? Главным достоинством поклонники БМВ называют даже не скорость, которую можно развивать до установленных ПДД пределов и на других марках автомобилей. Те же японцы очень хороши и на старте, и в бою. Они оперируют своими эмоциональными ощущениями, которые затрагивают чуть ли не интимную сферу – машина подчас им кажется живым существом, они сливаются с ней воедино, чувствуют ту отдачу, которая, возможно, им заказана от людей в реальном мире. В бумере есть драйв, есть возможность очутиться на месте героя, втапливающего педаль газа в пол и не боящегося при этом негероического исхода событий.
Особые переживания имеют место, когда машина заболевает. Почитайте форумы, на которых бумероводы обмениваются опытом лечения своих боевых коней – ни дать, ни взять, «реки крови и моря слез». Так бы заботились о близких - не было бы в мире печалей и зла, все бы были обласканы и приголублены. А может, и заботятся, просто мы не знаем? Недаром любители БМВ придают своей машине отнюдь не технические свойства, а почти человеческие черты. Эта машина не видит их комплексов, она помогает их побороть, возможно, временно, возможно, навсегда. Или ощутить, хотя бы частично, мир, который их не принимает такими, какие они есть - полноценным и идеальным. Машина – жилетка, машина – друг. Но мирной и тихой бэху нельзя назвать ни при каких обстоятельствах. Даже в дизайне этого орудия скорости есть что-то хищное. Машина – демон. Она несется в ночи по скользкой дороге, на красный свет, по встречке… Знакомая картина?
В последнее время все переменилось. Все реже встретишь взвизгивающее на стоп-линии колесо с пропеллером на диске. Останавливаются вовремя, чинно стартуют. Да, быстро едут, но без особо эпатажа, с достоинством. Еду по загородному шоссе на скутере, подпрыгивая на лежачих полицаях, стараясь держать руль прямо. Удается не всегда, страшновато. Вижу в зеркало заднего вида настигающую очередь из авто. Сейчас они, чертыхаясь и проклиная мою мопедку, будут стараться обогнать. Хуже всего зубилы и автобусы пазики (катафалки) - боятся проехать рядом, замедляют ход, пугают меня своей нерешительностью и нередко загоняют на песчаную обочину. Мотоциклисты – зло стопроцентное. Не только взревут рядом, как бешеные кони, но еще и посигналят, мол, привет-привет, от чего я чуть не оказываюсь в кювете. Джипы проносятся, не снижая скорости – испугаться не успеваю, но поведение стремное, никогда не знаешь, чем закончится такая встреча бок о бок. Кто-то, дабы не задеть меня, задевает при обгоне разделительную полосу, кто-то тащится позади с немым укором, кто-то чуть не сносит зеркало, а заодно и мое ничем не защищенное колено. Легендарная бэха едет так, что придраться не к чему – немного притормаживает, плавно проходит на спокойной скорости мимо, не загоняет на обочину, не пасует, но и не терроризирует.
Но и сейчас не все так просто и радужно. Конечно, владельцы новых дорогих иномарок чаще дорожат своим имуществом, чем обладатели трешек. Но не очень-то это относится к бумерам. Кто из водителей, идя под 100 по МКАД или любой федеральной трассе, не бывал обойден самым отчаянным образом авто с сине-белым пропеллером? Не важно какого года выпуска, не важно, была ли машина уже многократно повреждена или сверкает отполированными в салоне дверьми. Вспомнили? Может быть это вообще были вы?
«Страшная у вас машина, ребята, прям катафалка какая-то»
Фильм Черный бумер. 2003 г.
Существует мнение, что BMW побивает рекорды не только в скорости, и кроме восторга способен вызывать иные чувства. Сайты новостей и форумы автолюбителей пестрят фотками с грудами искореженного металла на первых планах, среди которых часто обнаруживаются бэхи. Но так ли опасна эта машина? И чем она так опасна? И действительно ли она способна погубить своего владельца с большей вероятностью, нежели машина любой другой марки? Официальную статистику по авариям, которой владеет ГИБДД и страховые компании, получить сложно. Это коммерческая тайна. Впрочем, величина страховки, которую платит автовладелец, зависит от многих факторов, в числе которых – марка автомобиля. Если кто и занимался серьезными исследованиями на предмет влияния марки авто на разум и ценностные ориентиры его владельца, так точно не в России. Удовольствуемся интернетом.
«Любопытное исследование провели сотрудники Центра безопасности дорожного движения МВД Украины. Они попытались определить, какие иномарки чаще всего попадают в аварии. Иными словами, выявить самую невезучую марку автомобиля (кроме "Жигулей" и "Таврий"). Рекордсменом по количеству ДТП оказался "Опель", за ним следуют "Фольксваген" и "Форд". Само по себе это еще ни о чем не говорит. Просто машин этих марок у нас больше, чем остальных. … Половина зарегистрированных в ГАИ машин не проходит ежегодного техосмотра, то есть фактически они уже превратились в металлолом или разобраны на запчасти. Поэтому сотрудники центра соотнесли число ДТП с количеством иномарок, пригнанных в Украину за последние три года. Оказалось, что самую большую опасность на дороге представляют американские внедорожники джипы. Легендарных "Чероки" совсем мало - всего одна десятая процента от общего числа машин. Зато аварий у джипов в десять раз больше "нормы"! На втором месте по "невезучести" находится немецкая "Ауди". Эта марка стремительно теряет популярность, сейчас ее завозят почти в два раза меньше, чем года три назад, но аварийность не уменьшается! По тяге к экстриму "Ауди" дает фору даже лихой "бандитской" БМВ, занимающей третье место в рейтинге "неудачников". Пригоняют БМВ в полтора раза больше, чем "Ауди", а вот аварий с ними случается в полтора раза меньше, чем у их соотечественницы».
Украина. Факты и комментарии, декабрь 2004.
Не знаете как сделать теплый пол своими руками? Тогда поскорее заходите на сайт prostostroy.com.
Страсти По Бумеру Часть 3
...Комментарии наблюдались следующие:
Ура!))))) Я на тракторе))))
БМВ – это диагноз!!!
Я обожаю свою машину! Это и кайф, избавление от стресса, мне на все наплевать и т.д.!
И пусть весь мир подождет...
А вообще все, кроме 2.
Лучше БМВ может быть только новый БМВ!
Один англоговорящий респондент посетовал на некорректность 4 пункта. Мол, не советует он в состоянии стресса садиться за руль. Молодца!
И еще один «странный» товарищ заявил, что вождение БМВ для него – это стремление приобрести Мерседес CL, чему я жутко подивилась.
Теперь следует сделать выводы.
Итак, чуть более 60% владельцев бмв заявили, что испытывают неземное наслаждение от вождения своего авто. 54% признали, что избавляются таким образом от стрессовых ситуаций. Почти половина, крутя баранку, уходит в отрыв. Без малого 40% владельцев бмв все же ездят на своей тачке, а не нечто иное. Почти столько же бумероводов влюбилось в машину с первой поездки и ощущает полную защищенность под крышей своего бмв. И лишь 30% решили, что автомобиль – их друг. 18% участников опроса не стали разбираться в нюансах и взяли все ответы без разбора. БМВ – и точка!
Я очень надеюсь, что опросы еще какое-то время останутся любопытными для участников бмвешных групп. И, возможно, вскроются, новые подробности их отношения к любимым авто. Но мы обсудим пока то, что есть. Означает ли все вышеизложенное, что владельцы БМВ – нервные, неуравновешенные, психически подвижные личности? Думаю, на этот вопрос может дать ответ только дипломированный психолог, да и то - только при личном обследовании каждого из опрошенных. Но что очевидно, и в чем никак нельзя отказать владельцам БМВ – так это в неподражаемой эмоциональности и страстности, с которой они относятся к своим автомобилям. Конечно, все люди трепетно относятся к своим вещам, особенно если те дороги (материально и душевно) и достались дорогой ценой. Все люди переживают за новые автомобили, особенно это касается мужской части водителей. Но обожание постепенно иссякает, и накал его гаснет прямо пропорционально сколам и трещинам на корпусе, разбитым фарам и залитым газировкой сидениям салона. У обладателей БМВ наблюдается стойкая, никуда не исчезающая привязанность к своему автомобилю. Они обожают его всегда и хотят как можно ярче передать и объяснить эту любовь другим.
Крик души
В одном из форумов, посвященном проблеме БМВ, я нашла такие строки (привожу частично, убрав абзацы с техническими подробностями, но с полным сохранением лексики):
«БМВ – это любовь с первого взгляда и на всю жизнь! Можно поменять в жизни все: жену, тещу, страну, город, но БМВ – только на БМВ. Ни одну машину, из тех, на которых я имел возможность ездить, не сравнить по уровню с БМВ. Эта машина с акульей мордой – воплощение великолепного дизайна с сильным сердцем. Все для человека. А как приятно смотреть в зеркала заднего вида, после старта на светофоре. Меня удивляют также сказки про слабую подвеску, про дорогой ремонт...
Друзья кричат: «бери мерин – он надежный, а в БМВ подвеска слабая». То же говорят и многие автомастера, но толком мне никто из них так и не сказал: чем она слабая? Единственный их аргумент – подлазить неудобно. В общем, все разговоры о дорогих запчастях и частом ремонте БМВ у меня вызывают только улыбку. Друзья, не верьте этим разговорам, и если вы только думаете о покупке автомобиля – смело берите Бомбочку, вливайтесь в ряды фанатов БМВ – не пожалеете!»
«По-моему, если исключить класс «Гран Туризмо», то в мире останется всего два автомобиля – это «БМВ» и «Мерседес». Все остальное, так или иначе, попытка повторить путь этих двух марок. «Мерседес» – это очень добротный, помпезный «кабинет». Ощущение, что и не выходил из офиса: все тот же классный кожаный диван, стол из дорогого дерева. Короче, сидеть в нем очень хорошо, но ездить мешает отсутствие чувства вовлеченности в процесс перемещения. Не говоря уже о контроле движения. Он все хочет сделать сам. Без тебя.
Но БМВ... Это уже другая песня. Подходя к своему БМВ, я предвкушаю новое захватывающее приключение. Кожаное сидение моего баварского «самолета», крепко обхватив меня со всех сторон предупреждает: больше никаких лишних движений – движений тела. Твое тело – это БМВ! Красными, тлеющими углями вспыхивает костер контрольных приборов – все под контролем! Поворот ключа – и, слегка вздрогнув упругими стрелками, двигатель начинает баварскую сонату.
Первая передача, и мир за окном – мягкая статика наших кошачьих реакций. Что же еще: Мне повезло. В дороге мы вдвоем – я и мой БМВ. И дорога для нас – игра и удовольствие».
«Почему БМВ? Не знаю, но в других машинах я очень неуютно себя чувствую. Вроде, ничего не мешает, удобно, но внутри не екает. Не принимает мой «слабый и измученный нарзаном» организм другие машины. Как тут объяснить ПОЧЕМУ? Так сложилось. На своей ПЕРВОЙ и пока единственной машине я езжу до сих пор. И продавать ее не буду. Отдам жене (начинать надо с хорошего), придет время – похороню… Многие мои знакомые, зная об этом, считают меня ушибленным. Да не ушибленный я, а зомбированный БМВ (в хорошем смысле)!
P.S. Недавно разбирали дома бумаги и нашли школьную тетрадь жены. На последней странице я увидел ее рисунок – трешка БМВ едет по аллее (рисунку около 10 лет). Вот так то! Я же говорю, СУДЬБА – родная БМВ-шная душа!»
«Я никогда раньше не думал, что автомобиль может так влиять на настроение человека. BMW похож на немецкую овчарку: преданный, сильный и надежный друг.
6.30 утра. Я в галстуке и костюме, нам с "525ой" пора на работу. Мы серьезны и строги.
17.00 я переодеваюсь в майку и шорты и отправляюсь на теннисный корт. Кто это там? Audi? щас мы его... едва заметное движение рукоятки Steptronik'а и на панели моей "пятерки" появляется буква S. Audi любуюется нашими стоп-сигналами.
А в субботу и воскресенье на задний диван мы устанавливаем детское сидение и "буммер", завидя который в зеркало вида, водители принимают вправо, чинно исполняет роль семейного авто. BMW стал частью меня. Я люблю его настолько, насколько можно любить автомобиль и я абсолютно уверен, что моя дочь, которой сейчас 2 года рано и поздно обязательно сядет за руль BMW, я не знаю, как будет называться эта модель, но это будет BMW! Точно!»
«Общеизвестно, что самые практичные машины - японские. Соотношение цена/качество наилучшее! Тысячи людей их покупают и остаются довольны. Для того, чтобы убедиться в этом достаточно взглянуть на объемы продаж новых иномарок в России – бесспорным лидером являются автомобили марки Toyota (25075 автомобилей за 2003 год по данным официальных дилеров; для справки BMW – 3774, а извечный конкурент MB – 3205)...
Итак, превращаться ли в усредненного покупателя, меряющего мир соотношением цена/качество? Я против! Я не хочу подходить к выбору автомобиля как к выбору холодильника или, скажем, стиральной машины. И если для кого-то автомобиль лишь средство передвижения из точки А в точку В, то для меня это скорее учащающийся пульс при приближении к гаражу, при каждом пуске двигателя и при каждом обгоне на автомобиле, двигатель которого всегда отзывчив и готов немедленно броситься в атаку. Я не люблю автомобили, которые покорно глотают выбоинки и щели на асфальте, стремясь не растрясти Тело и пытаясь окутать его сладостным комфортом и ощущением изолированности от всего того, что происходит за окном... Я люблю автомобиль, который требует от водителя уважения к себе, профессионализма. Я люблю BMW!»
«Владея BMW – 325i (Е36, М50В25, 1991 г.в, МКПП), невозможно не прокомментировать этот шедевр автомобильного искусства. Могу сказать просто - ПУЛЯ! РАКЕТА! САМОЛЕТ! ТОРПЕДА! При этом машина обладает совершенством линий безупречного дизайна и абсолютной управляемостью! Водителям BMW дарована уникальная возможность каждый день купаться в море радости от управления своим «болидом для дорог общего пользования». Динамичность. Скорость. "Поджарость". Агрессивность. Этими качествами наделяют своих питомцев инженеры из Мюнхена! BMW - это моя первая машина, в которой руль я ВСЕГДА держу двумя руками. Балдежно ложил левую руку на окно в СААБе, Фольксвагене и даже Жигулях. Но сидя в BMW, мне (как многие уже писали) нравится чувство автомобиля, чувство единения с ним. Я даже стал чувствовать грань между заносом и управляемым заносом. BMW научила меня ездить, чувствовать дорогу и автомобиль. Я ЛЕТАЮ! Ради интереса набрал в Яндексе "клуб любителей Тойота" и "клуб любителей БМВ", так вот страниц со ссылкой на БМВ в 4 раза больше. Попробуйте! Причина, как мне кажется, проста – люди, которые ЦЕНЯТ БМВ и те, которые не хотят вставать в серую очередь потребителей, выбирающих и меряющих жизнь соотношением цена/качество, более открыты эмоциям и радости от бытия!
Всю жизнь быть практичным ведь так тяжело, ух! А еще говорят, что можно питаться на 57 долларов в год (набор витаминов, аминокислот и т.п.). Верх практичности! А я непрактичный человек в том, что касается моего БМВ. В заключение, позволю себе маленькую ремарку относительно надежности БМВ. Я лично наслышан только о поразительной живучести Баварцев. И все разговоры о ненадежности подвески и т.п. в настоящий момент проверяю на себе. Враки все это! BMW - надежный автомобиль. Двигатели часто называют «баварскими деликатесами»! Говорят, что при вскрытии двигателя с пробегом до 200000 км зачастую можно найти следы заводского хонингования – говорят о себе авиационные корни и безупречное немецкое качество!
Предлагаю Вам приобрести жалюзи Киев на сайте metrol.com.ua.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)